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電力預(yù)制艙
預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖畫等設(shè)備構(gòu)成，同時還需求滿足設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修人員的作業(yè)要求，需對艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝飾資料選用防火防水資料，可在裝飾資料和艙壁之間添加隔熱資料，阻隔陽光照射保證箱體隔熱功用，艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求挑選不同的完結(jié)方法，為了有用的節(jié)約，艙內(nèi)裝置工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)體系，可實時調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境；因為現(xiàn)電力預(yù)制艙廠家在都選用無人值守方法，艙內(nèi)還須裝置安防、圖畫、圖畫監(jiān)控體系；接線安置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)恰當(dāng)安置。
艙體的挑選與安置
現(xiàn)在，變電站可根據(jù)需求設(shè)置共用設(shè)備預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、間隔預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、交直流電源預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、蓄電池預(yù)制艙式二次組合設(shè)備等。怎么優(yōu)異的挑選艙體巨細(xì)，及怎么優(yōu)化整站二次設(shè)備模塊區(qū)分集成，直接決定了全站電纜、光纜的用量，影響變電站的出資及施工裝置工藝。
作業(yè)人員應(yīng)定時對預(yù)制艙內(nèi)部的各個設(shè)備體系進(jìn)行細(xì)心排查，（每周有必要查看一次）保證預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)毛病有必要及時處理，防止因為一處設(shè)備呈現(xiàn)毛病，影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行，作業(yè)人員應(yīng)做到完結(jié)作業(yè)后，及時的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門，防止雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常作業(yè)。
在集裝箱預(yù)制艙的吊裝過程中，應(yīng)吊裝，艙體底部的吊杠，先是漸漸吊起，留意艙體的平衡，看吊帶的方位是否適宜，如不平衡，及時調(diào)理吊帶的方位，保證艙體吊起平衡狀況，再完結(jié)吊裝，留意吊裝時，作業(yè)人員應(yīng)處在安全的間隔方位，防止因吊裝失誤傷及作業(yè)人員。
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